我国离全球海运中心已不远

    我们先来认识下全球海运中心。所谓全球海运中心实际上就是全球海运市场的中心市场。尽管海运交易并不受具体场所的限制，尤其是在互联网电子商务如此发达的今天，但事实上全球海运交易各方在实际业务操作中仍希望在一些特定城市或地区形成一种交易氛围和市场。至腾全国客服热线:8008203817!
    如今，人们一般可把当今国际航运中心分为三类：有些信息来源于网络，请更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
    1.以市场交易和提供航运服务为主，靠悠久历史传统和人文条件而形成，在全球国际航运中心中是唯一的，即伦敦。我们竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
    2.为腹地货物集散服务为主，即腹地型国际航运中心，如鹿特丹和纽约。如果您对仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
    3.以中转为主，即中转型国际航运中心，如中国香港和新加坡。如果您对仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
    而随着我国《物流业调整和振兴规划》的颁布和实施以来，各地在物流发展方面都有积极的动作。且在金融危机以来，欧美海运受到一定程度的影响，而亚洲海运在亚洲地区经济贸易快速发展的推动下得到长足的发展，全球海运资源向亚洲地区进一步集聚，其重心正在向东亚，尤其是向中国转移。当前，中国正在建设以渤海湾、长三角、珠三角三大港口群为依托的三大国际航运中心，即以天津、大连、青岛等港口为支撑的北方航运中心；以江浙为两翼，上海为中心的上海国际航运中心；以深圳、广州、香港为支撑的香港国际航运中心，正是顺应了世界经济中心东移和中国经济快速发展的要求。至腾全国客服热线:8008203817!
    此次金融危机，将导致国际贸易格局发生较大变化，进而使全球航运业进入结构调整期。落后运力终将被淘汰，伴随这一过程，航运企业将出现大规模的并购和整合重组，全球航运市场将会形成垄断竞争格局。在提升中国航运企业国际竞争力、保障中国运输安全的背景下，未来中国航运企业的整合也是大势所趋。有些信息来源于网络，请更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
    2009年10月23日至24日，第四届全球海运分会在我国的海滨城市大连召开，旨在“与港航领袖握手，开创海运达沃斯”的。这种种迹象都表明我国离全球海运中心不远。当然，我们也应该认清当前航运业的新趋势，找到自身的优势，在新的发展起点上抓住这个机遇，为后危机时代中国海运业的发展贡献力量。如果您对仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!